Lo Sapevate Che: Sydney Harbour Bridge – 1932: l’inaugurazione del ponte: Si era nel periodo di maggiore crescita economica per l'Australia, guidata dal premier laburista Huges, quando, il 28 luglio 1923, fu posta la prima pietra per il Sydney Harbour Bridge.

 

Il 19 marzo 1932, il Sydney Harbour Bridge apre il passaggio al pubblico, dopo i lavori iniziali del 1923. Inoltre, il progetto realizza il collegamento dell’area business della capitale australiana, con il lato settentrionale urbano del North Shore. Di fatto, la costruzione diviene nota anche come il ponte di Sydney, con la caratteristica forma distintiva ad arco, nella struttura reticolare in metallo.

Sydney Harbour Bridge: com’è e quali sono i suoi componenti?

Il Sydney Harbour Bridge è un ponte fisso, con la propria impalcatura sorretta da una base ad arco. A fronte di ciò, tale schema statico permette alle strutture orizzontali, di sorreggere la tenuta del carico e peso. Nella città di Sydney, il ponte unisce la parte industriale e di affari della capitale d’Australia, con il quartiere medesimo dell’area Nord. Mentre la lunghezza del Port Jackson, ovvero zona portuale di Sydney, trova l’attraversamento della struttura ad arco, lungo il fiume Parramatta.

In verità, la costruzione risale agli anni Venti, fino al completamento effettivo e sua apertura al pubblico, nel 1932. Dalle caratteristiche tecniche, il Sydney Harbour Bridge è un ponte ad arco in acciaio e metallo, con una lunghezza di 503 m ed una larghezza di 107 m. Anche la presenza di quattro binari ferroviari ed una strada dalla carreggiata che misura di larghezza 17 m.

Durante il collaudo stradale, all’epoca diviene necessario l’impiego di oltre settanta locomotive, con un peso di 7000 kN. Inoltre, il transito del ponte di Sydney è percorribile nell’area della metropolitana, per pedoni e veicoli. Particolarità della struttura è la possibilità per i turisti, di effettuare scalate della medesima, per la durata di oltre tre ore.

La storia

Nel 1815, l’architetto Francis Greenway propone al governatore Lachlan Macquarie, il progetto di un ponte per unire i due lati di Sydney. Intorno agli anni Trenta, l’architetto invia una lettera al giornale The Australian ed esprime che una tale idea è motivo di forza e magnificenza, per la madrepatria. Tuttavia, a tal proposito conseguono solo numerosi altri progetti sull’edificazione del ponte, ma nulla di reale. Nel 1840, Robert Brindley, ingegnere navale, propone l’idea di costruire un’impalcatura galleggiante.

A fine anni Cinquanta, Peter Henderson esegue un disegno sul ponte, con l’intenzione dell’attraversamento della baia di Sydney. Dopo vent’anni, nasce l’idea di una costruzione per un ponte a traliccio, con un rialzo della struttura, dal costo di 850.000 dollari. Agli inizi del Novecento, il governo di Lyne commissiona la costruzione, per una nuova stazione ferroviaria centrale. A ragion per cui, segue un concorso internazionale, per l’edificazione di un ponte sulla zona portuale e baia di Sydney.

In seguito, emergono conflitti tra i partecipanti del concorso e l’ingegnere Selfe vince per la seconda volta, con il progetto di un ponte in acciaio. Ciò nonostante, l’Australia deve attendere fino agli anni Venti, per la richiesta di Ernest Stowe, sulla costruzione di un solo ponte a tre archi. Di fatto, da tale progetto l’architettura del ponte di Sydney giunge alla realizzazione nel 1932, con l’apertura al pubblico. Durante la progettazione del ponte, l’idea diviene ispirazione per la nascita del Tyne Bridge, a Newcastle upon Tyne.

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